Jaką sztycę nabyć?
- « początek
- ‹ poprz
- 1
- 2
- nast ›
- koniec »
| Autor | Wiadomość |
|---|---|
szkasia   Posty: 507 Dołączył: 13 sie 07 |
|
| Coś nie działa | |
|
| |
Kubak   Posty: 2452 Miejscowość: Kraków-Zielonki Dołączył: 21 mar 07 |
|
|
To było na forum wewnętrznym, żeby nie powtarzać dyskusji przeniosłem na początek tego wątku posty, które wówczas się pojawiły.
Куба | |
| Edytowane przez Kubak dnia 09-03-2010 12:39 | |
|
| |
zuczek  Posty: 109 Miejscowość: Kraków Dołączył: 23 maj 09 |
|
| Potwierdzam. Smica jest OK. Cały sezon bez problemów. Bez offsetu, łatwa regulacja, nie luzuje się, anodowanie ściera się umiarkowanie szybko. Waga za tą cenę bardzo dobra. Trudniej ją dostać niż rok temu. Na allegro mały wybór, Xtrabike już ich nie ma. Bliźniaczą konstrukcją jest Con-tec. | |
| Edytowane przez zuczek dnia 09-03-2010 16:41 | |
|
| |
Miki  Posty: 852 Miejscowość: Kraków Dołączył: 14 lis 06 |
|
Miki rozwin tok rozumowania odnośnie WCS-a i odnośnie karbonowych sztyc dlaczego nie.kasiasz WCS obecnie jest produkowany w tych samych fabrykach w ChRL, w których robi się tani szajs do marketów. Nie mówię, że WCS jest zły, ale na pewno nie warty swojej wygórowanej ceny. Tak jak pisałem lepiej brać Thomsona albo Eastona. Zapomniałem jeszcze o Race Face. Co do sztyc kompozytowych, to uważam, że to nieporozumienie, bo tam przede wszystkim występuje tarcie, a kompozyty włókien węglowych są na nie bardzo, ale to bardzo nieodporne. Wystarczy posłuchać opowieści właścicieli. Bodaj najsłynniejszą sztycą z tymi problemami jest EC90. Pozostaje jeszcze kwestia bezpieczeństwa, a jeśli chodzi o masę, to sztyce z włókien węglowych wcale nie są jakoś drastycznie lżejsze od aluminiowych. |
|
|
| |
| szkasia Posty: 507 Dołączył: 13 sie 07 |
|
OK dzięki za odpowiedź  Co do karbonu to spotkałam się z opiniami że karbon tłumi drgania i wskazane jest używanie właśnie sztyc z karbonu ale jak wszędzie każdy kij ma dwa końce  |
|
|
| |
pocio  Posty: 3929 Miejscowość: Kraków Dołączył: 4 wrz 06 |
|
|
ale ostatnio sztyce karbonowe są produkowane od razu z ramą (zespolone) i przycinane pod zawodnika
połowa problemów odłożonych rozwiązuje się sama |
|
|
| |
spootnick  Posty: 584 Miejscowość: Kraków Dołączył: 30 maj 08 |
|
| Zespolone są chyba średnio popularne. Robi to ktoś inny niż Scott? Mi najciekawsze wydaje się rozwiązanie z Cannondale Flash gdzie sztyca w różnych płaszczyznach ma różne właściwości (sztywna na boki i amortyzuje wzdłuż roweru). Ciekawe jak to działa w praktyce. | |
|
| |
Axi  Posty: 3258 Miejscowość: Kraków Dołączył: 8 sie 06 |
|
|
Look też na pewno takie robi.
Pozdrawiam |
|
|
| |
przemo  Posty: 558 Miejscowość: Kraków Dołączył: 31 sie 06 |
|
| Podłączę się do tematu, bo jeszcze nie kupiłem sztycy. Mam pytanie o wytrzymałość tych trochę lżejszych, bo ważę w porywach do 85kg. Czy słyszeliście, żeby smica albo boplight gięły się? Sztyca 31,6/400, czyli długa i będzie wysunięta ze 3-4 cm przed znaczek. | |
|
| |
| Kubak Posty: 2452 Miejscowość: Kraków-Zielonki Dołączył: 21 mar 07 |
|
|
Boplight jest wytrzymały, u mnie był wysunięty do znacznika "1", 400 mm sztyca węższa niż 31,6 (28,4?) i też mi się zdarza ważyć. Przejechał ze mną ze 20 tysi. Bez zarzutu.
Куба | |
| Edytowane przez Kubak dnia 16-03-2010 13:33 | |
|
| |
- « początek
- ‹ poprz
- 1
- 2
- nast ›
- koniec »
| Skocz do Forum: |