Co nowego czyli Targi EuroBike 2-5.09.09
| Autor | Wiadomość |
|---|---|
szbiker    Posty: 2370 Miejscowość: Kraków Dołączył: 29 kwi 09 |
|
| Wiele filmów i zdjęć z tej imprezy znajdziecie tu | |
|
| |
pocio  Posty: 3929 Miejscowość: Kraków Dołączył: 4 wrz 06 |
|
|
i co zeszli już z wagą kół poniżej 1 kg za komplet? (mam na myśli koła do górala)
połowa problemów odłożonych rozwiązuje się sama |
|
|
| |
piotr  Posty: 291 Miejscowość: Królewski Kraków Dołączył: 8 lis 06 |
|
|
Zobacz na koła Tuna, były ok 1100 g
tel. 0-666-316-604 |
|
|
| |
| szbiker Posty: 2370 Miejscowość: Kraków Dołączył: 29 kwi 09 |
|
i co zeszli już z wagą kół poniżej 1 kg za komplet? (mam na myśli koła do górala)pocio W MTB nie udało im się jeszcze chyba złamać tej granicy. W szosie osiągnięto tą granicę. Jako przykład chociażby Mavic R-SYS Ultimate o wadze 950g !! Koła MTB Mavica na 2010 rok. Crossmax Ultimate prezentowane też na tych targach mają ważyć 1150g !! Crossmax 2010 |
|
|
| |
| pocio Posty: 3929 Miejscowość: Kraków Dołączył: 4 wrz 06 |
|
no widzę, że Mavic zbliżył się do wagi kół zaprojektowanych przeze mnie  I pomyśleć, że oni z tego żyją a ja to robię dla frajdy 
połowa problemów odłożonych rozwiązuje się sama |
|
|
| |
| szbiker Posty: 2370 Miejscowość: Kraków Dołączył: 29 kwi 09 |
|
Heh  Pomyśl że wiele wielkich firm zaczynało kiedyś właśnie od frajdy  Myślę że są w stanie zrobić koła MTB poniżej 1kg ale kosztem ich własności jezdnych. Mogliby zejść z wagą modelu Ultimate i wzorem DT zastąpić tą obręcz ze stopu alu jakąś z włókien węglowych. Być może powstrzymują się od tego pomysłu z powodu małej odporności włókien na rozcięcia przez uderzające w obręcz ostre kamienie i później też masowymi reklamacjami Z drugiej strony są w tych kołach szprychy z włókien które bardziej jeszcze chyba niż obręcz narażone są na rozcięcie  Ja w każdym razie jestem nieufny Mavic R-sys Obecnie wagowo śmiało mogą konkurować z lightweight, tune czy innymi specjalistycznymi firmami od kół. | |
| Edytowane przez szbiker dnia 14-09-2009 14:35 | |
|
| |
| Versus Posty: 3088 Miejscowość: Kraków Dołączył: 25 mar 07 |
|
no widzę, że Mavic zbliżył się do wagi kół zaprojektowanych przeze mnie Właśnie Pocio, robiąc coś dla frajdy, dla siebie, nie bierzesz odpowiedzialności za bezpieczeństwo produktu. No... czasem bierzesz, na twarz, barki, kolana i inne mniej wyjściowe części ciała. Ale sobie, tłustego odszkodowania z tego powodu nie wypłacasz. Wspomniana przez szbikera kwestia trwałości (gwarancji) jest równie, a może nawet bardziej istotna. $ $ $ ! |
|
|
| |
MiśQ  Posty: 3416 Miejscowość: Kraków Dołączył: 13 sty 06 |
|
...Ja w każdym razie jestem nieufny Mavic R-sys Dobre foto, ale jak widać Mavic "chowa" w szprychach makaron!! Nie dziwię się, że nie są wytrzymałe
Grunt to nie przemęczać się! |
|
|
| |
Jelitek2  Posty: 269 Dołączył: 27 lis 06 |
|
|
No z tymi kołami R-SYS były jaja. Też sceptycznie do tych kół bym podchodził. Nie wiem może miały jakąś wadę produkcyjną, ale skoro kontynuują pomysł z karbonowymi szprychami oraz była akcja wymiany to jest szansa że będzie lepiej. Sam z ciekawości pojeździłbym na tych R-SYSach. Z drugiej strony powiem tyle że bardzo mi się podoba kolekcja FSA na 2010: http://www.bikeradar.com/news/…d-in-2010-23171 Bardzo lubię komponenty tej firmy mimo że nie są lekkie i tanie to jednak węgiel mają wysokiej jakości i trwałości. |
|
|
| |
Axi  Posty: 3258 Miejscowość: Kraków Dołączył: 8 sie 06 |
|
|
Akurat widoczne na zdjęciu koło jest już z tych po wymianie (jakiś czas temu czytałem już artykuł, do którego to zdjęcie jest tylko załącznikiem, ale nie mogłem go jakoś ponownie znaleźć). Koleś twierdzi, że koło było w dobrym stanie. Ale wydaje mi się, że równie dobrze mógł kiedyś w jakąś dziurę przywalić i o tym nie pamiętać, a w karbonie naprężenia zostały i stąd taki efekt. Tak czy inaczej podobnie jak autor artykułu zgadzam się, że wolę mieć w kołach szprychy z metalu .
Pozdrawiam |
|
|
| |
| szbiker Posty: 2370 Miejscowość: Kraków Dołączył: 29 kwi 09 |
|
Koła do szosy Reynolds RZR 46[T] o wadze 900g. To są dopiero koła z papieru  Widzę oczami wyobraźni jak na pierwszym ostrym zakręcie targa się 6000$ |
|
|
| |
| piotr Posty: 291 Miejscowość: Królewski Kraków Dołączył: 8 lis 06 |
|
|
Hm, Pocio, kto zaprojektował koła ???? no powiedzmy że oddam Ci 50 % pomysłu ewentualnie, ale niestety ja musiałem brać odpowiedzialnosć za wykonanie czy nie pojedziesz na samych piastach ewentualnie po zahamowaniu. Tak a propo, na karbonowych szprychach to mase rowerów było na TDP,. Ztego co mi wiadomo to tune chyba zeszło do 1 kg w nieseryjnych wersjach. Seryjne : http://www.tune.de/index.php?o…mid=142&lang=de Niestety w kołach mozna na wadze zyskać ewentualnie już tylko na obreczach i piastach w MTB.
tel. 0-666-316-604 |
|
|
| |
| pocio Posty: 3929 Miejscowość: Kraków Dołączył: 4 wrz 06 |
|
Mogliby zejść z wagą modelu Ultimate i wzorem DT zastąpić tą obręcz ze stopu alu jakąś z włókien węglowych. szbiker no nie jestem pewien karbonowa obręcz DT jest dosyć ciężka ponad 300g a aluminiowa NoTubes 295g miałem w rękach wiem o czym piszę. Jak do tej pory seryjne koła do MTB mają wage około 1200g i ostre wymagania co do wagi bikera. Piotr co do pomysłu to uważam że 100% jest moje bo w końcu to ja ryzykuję A swoją droga to jeszcze jest zapas na szprychach bo nie mam 1,8/1,5  Trochę na włóknach i żywicach się znam i wydaje mi się, że nie zastąpią metalu nigdy bo nie da się ich wytwarzać tanio seryjnie. A nie są, aż tak lżejsze (nie dotyczy większych podzespołów) Trzeba to powiedzieć jasno włókna węglowe nie dadzą się robić inaczej jak ręcznie bo traca na wytrzymałości. połowa problemów odłożonych rozwiązuje się sama |
|
|
| |
| szbiker Posty: 2370 Miejscowość: Kraków Dołączył: 29 kwi 09 |
|
..nie chce mi się w to wierzyć Najlepszy model na stronie Notubes z serii ZTR Olympic waży przecież 330-352g |
|
|
| |
| piotr Posty: 291 Miejscowość: Królewski Kraków Dołączył: 8 lis 06 |
|
|
[quote=pocio Piotr co do pomysłu to uważam że 100% jest moje bo w końcu to ja ryzykuję A swoją droga to jeszcze jest zapas na szprychach bo nie mam 1,8/1,5 Trochę na włóknach i żywicach się znam i wydaje mi się, że nie zastąpią metalu nigdy bo nie da się ich wytwarzać tanio seryjnie. A nie są, aż tak lżejsze (nie dotyczy większych podzespołów) Trzeba to powiedzieć jasno włókna węglowe nie dadzą się robić inaczej jak ręcznie bo traca na wytrzymałości.[/quote] 1. Firma TUNE znan z produkcji najlzejszych prawie kół produkuje je na obręczach No tubes. 2. Kazdy model obreczy alu , czy karbon ma sciśle okreslone warunki pracy - ciśnienie w oponach i waga bikera. 3. Na szprychach 1.8/1.5 moge zrobić wyłącznie przednie koło,tarcza 160, lub v-ki, takie szprychy w tylnym to troche za słabo. 4. Pomysł pomysłem wirtualny, a nie kłóćmy sie .
tel. 0-666-316-604 |
|
|
| |
Maciu  Posty: 2014 Miejscowość: Kraków Dołączył: 4 kwi 08 |
|
Mowa z tego co zrozumiałem jest ogólnie o ZTR a nie docelowo o Olimpicach. Więc lżejszy model to ZTR Race waga około 295g
...całe życie drugi! |
|
|
| |
| szbiker Posty: 2370 Miejscowość: Kraków Dołączył: 29 kwi 09 |
|
|
Faktycznie, zwracam honor Szok z tymi wagami |
|
|
| |
| piotr Posty: 291 Miejscowość: Królewski Kraków Dołączył: 8 lis 06 |
|
|
Tyle że do takich kół trzeba byc wylajtowanym jak Karolina albo Majka, no sorki, ciężarówki jadą na obręczach 400-430 g niestety. Poza tym po wyścigu koła są dokładnie oglądane, także nie wszyscy mają przyjemnosć jeździc na takim lajcie. http://bikeboard.pl/index.php?…y&g=45&art=3643 tu troche zdjeć jest
tel. 0-666-316-604 | |
| Edytowane przez piotr dnia 15-09-2009 08:31 | |
|
| |
| pocio Posty: 3929 Miejscowość: Kraków Dołączył: 4 wrz 06 |
|
|
Piotr ja się nie kłócę tylko sprzeczam szbiker popatrz karbon DT ; aluminium No Tubes sam byłem w szoku. Technologia materiałów powoduje, że aluminium jest lżejsze od tak samo wytrzymałego karbonu. Przynajmniej na razie. Oczywiście tak lekkie koła nie są dla każdego i wymagają więcej troski. No ale czego się nie robi by polansować się na Błoniach? i jeszcze ograniczenia ciśnienia dla lekkich kół Najciekawsze to fakt, że w przednim zalecane jest niższe ciśnienie niż w tylnym. połowa problemów odłożonych rozwiązuje się sama | |
| Edytowane przez pocio dnia 15-09-2009 09:11 | |
|
| |
| piotr Posty: 291 Miejscowość: Królewski Kraków Dołączył: 8 lis 06 |
|
|
Zazwyczaj na przód daje się niższe cisnienie.
tel. 0-666-316-604 | |
| Edytowane przez piotr dnia 15-09-2009 09:38 | |
|
| |
| Skocz do Forum: |