Mistrzostwa Świata w kolarstwie górskim 2011
- « początek
- ‹ poprz
- 1
- 2
- 3
- nast ›
- koniec »
| Autor | Wiadomość |
|---|---|
szbiker ![]() Posty: 2370 Miejscowość: Kraków Dołączył: 29 kwi 09 |
|
Marketing marketingiem ale i tak chyba każdy chciałby mieć takiego nowiutkiego speca 2012 jak Kulhavy ;-) aczkolwiek osobiście preferuję manetki cynglowe dużo niższych klas ;-) |
|
|
| |
| Michu Posty: 984 Miejscowość: Kraków/Roma/San Gimignano Dołączył: 16 wrz 08 |
|
|
Carbon się łamie. Alu chyba trwalsze. |
|
|
| |
| mt_jr Posty: 478 Miejscowość: kraków Dołączył: 1 paź 06 |
|
Kulhavy jest chyba dobrym przykładem tego, że przestawienie się z jednego typu manetek na drugi nie jest dla zawodnika szczególnym problemem
http://www.xouted.com - zobacz nową wersję mojego bloga! |
|
|
| |
| Versus Posty: 3088 Miejscowość: Kraków Dołączył: 25 mar 07 |
|
|
Dla mnie gripy są najbardziej ergonomicznym rozwiązaniem z możliwych. Pomijam tu tylko kwestię zmiana biegu/hamowanie. Ich jedynym wrogiem jest chudy portfel użytkownika. Oszczędzanie na wymianie zużytego uchwytu kończy się wyklinaniem przy pierwszym deszczu podczas zawodów. A tu coś, by zmniejszyć skalę OT. http://iamspecialized.com/xc-m…mpionship#/5951 Te ekstremalnie szerokie kierownice to chyba dla pewności na zjazdach. Chociaż pozycja poroża świadczy o mniej niż 100%ej skuteczności takiego rozwiązania.
nie bądź nigdy pokorny wobec dumnych ani dumy wobec pokornych | |
| Edytowane przez Versus dnia 05-09-2011 14:48 | |
|
| |
| buli Posty: 736 Dołączył: 16 sty 08 |
|
| Versus, to mala chinka czikulinka pewnie o waskim zakresie ramion wiec kierownica wydaje sie przy takiej zawodniczce mega szeroka. Obstawiam, ze jest to klasyczna 600 czyli obecnie najpopularniejsza kierownica do stosowania z rogami - choc coraz mniej zawodnikow z swiatowej czolowki uzywa jeszcze rogow. W zasadzie zostalo ich tylko kilku! | |
|
| |
| Versus Posty: 3088 Miejscowość: Kraków Dołączył: 25 mar 07 |
|
|
Buli figlarzu, Chinka reprezentantką Japonii? Długość kierownicy zdziwiła mnie także i tu http://iamspecialized.com/xc-m…mpionship#/5998 i tu http://iamspecialized.com/xc-m…mpionship#/5998 Ale szybko uświadomiłem sobie, że sterowanie tak wielkim kołem wymaga odpowiedniej dźwigni! Nie zauważyłem jakim kołem dysponowała Skośnooka Pani. I oto kolejna rzecz,której dowiedziałem się o "najnerach" Dodane dnia 05 września 2011 15:54:45 http://iamspecialized.com/xc-m…mpionship#/5958 Sporo szerzej niż ramiona! W gęstym lesie nie byłoby łatwo. A w grupie, peletoniku to już dramat.Dodane dnia 05 września 2011 15:55:50 Dobrze, że jak coś, to w piwnicy mam gdzieś 70ątkę z enduro! ![]()
nie bądź nigdy pokorny wobec dumnych ani dumy wobec pokornych | |
| Edytowane przez Versus dnia 05-09-2011 15:55 | |
|
| |
| buli Posty: 736 Dołączył: 16 sty 08 |
|
Sprawa szerokosci kierownicy w najnerze zastanawia mnie od dawna. Sa zawodnicy, ktorzy jezdza na szerokich kierach 660mm (Kulhavy, Stander) oraz tacy, ktorzy jezdza na prostych z rogami, czyli efektywna szerokosc kiery wynosi 540-550 mm (Platt, Huber, Sauser). Majka tez jezdzi na waskiej kierze (580 + rogi). Wszyscy mowia, ze w najnerze potrzeba wiekszej dzwigni a tymczasem multum prosow nadal uzywa kokpitow klasycznych waskich... Nijak ni moge tego zrozumiec... ![]() |
|
|
| |
| Versus Posty: 3088 Miejscowość: Kraków Dołączył: 25 mar 07 |
|
|
Chyba o to chodzi, że pros ma skalibrowany sprzęt dokładnie pod swoje ciało, preferencje, czasem i fanaberie. Ale swój wybór weryfikuje na dziesiątkach kilometrów, zwłaszcza treningowych. A szary użytkownik zastosuje się do rad pana w sklepie, większości z forum. Jeżeli nawet są to rady w stosunku do niego mało trafione- przywyknie. Zwyczajnie też nie ma sposobności do weryfikacji swych(?) wyborów. Nikt mu tez nie przedstawia sprzętu, całej gamy sprzętu, który mógłby bez kosztów dobierać, testować. I sprawa zaczyna się już od głupiego siodełka, które w zakupionym w sklepie rowerze na 90% nie jest "akurat"! Ale o tym już pisałem niedawno!
nie bądź nigdy pokorny wobec dumnych ani dumy wobec pokornych |
|
|
| |
Axi ![]() Posty: 3258 Miejscowość: Kraków Dołączył: 8 sie 06 |
|
|
Przecież to jest bardzo proste. Jak już marketingowcy wciskają nowe koła, nowe amortyzatory, nowe ramy, nowe opony, to dlaczego nie mieli by jeszcze trochę zarobić wmawiając że bezwzględnie trzeba zamienić też mostek (na krótszy) i kierownicę (na szerszą)! Miałem okazję już czytać na paru forach, że jest to zupełna bzdura i użytkownicy z ulgą zakładali swoje wcześniejsze długie mostki .
Pozdrawiam | |
| Edytowane przez Axi dnia 05-09-2011 20:37 | |
|
| |
- « początek
- ‹ poprz
- 1
- 2
- 3
- nast ›
- koniec »
| Skocz do Forum: |

Marketing marketingiem ale i tak chyba każdy chciałby mieć takiego nowiutkiego speca 2012 jak Kulhavy ;-) aczkolwiek osobiście preferuję manetki cynglowe dużo niższych klas ;-)
Sporo szerzej niż ramiona! W gęstym lesie nie byłoby łatwo. A w grupie, peletoniku to już dramat.