El Caminito del Rey (Nazwa jest zazwyczaj skracana do El Camino del Rey - Ścieżka Króla) to obecnie nieczynny szlak pieszy ciągnący się wzdłuż stromych ścian wapiennego wąwozu w parku narodowym Desfiladero de los Gaitanes, nieopodal miejscowości El Chorro, w hiszpańskiej prowincji Málaga.

Dnem wąwozu płynie rzeka Guadalhorce, zaś obie ściany wąwozu stanowią pionowe urwiska skalne osiągające wysokość ponad 100 metrów. Ścieżka Króla prowadzi w większości prawą ścianą wąwozu (prawy brzeg rzeki), po betonowych platformach przytwierdzonych stalowymi wysięgnikami do skały, często na wysokości kilkudziesięciu metrów ponad dnem wąwozu.

Przeciwległa (lewa) ściana wąwozu jest w kilku miejscach przecięta mostami i wykutymi w skale tunelami, którymi wiedzie linia kolejowa.

Zarówno Ścieżka Króla, jak i torowisko kolejowe są obecnie miejscami niedostępnymi dla turystów; przechodzenie tunelami kolejowymi grozi wysokim mandatem, zaś stan techniczny El Caminito w ogóle nie pozwala na przejście osobom nie dysponującym podstawowym sprzętem alpinistycznym.

Droga do Morskiego Oka - bardzo zatłoczona w sezonie turystycznym - zostanie objęta tym samym systemem, który przestrzega kierowców przed korkami na "zakopiance". W tym rejonie powstaną też dwa ronda.


Każdego roku wybiera się w polskie Tatry około 3 mln turystów. W szczycie sezonu turystycznego ustawiają się kolejki do wejść na szczyty, które na wąskich górskich szlakach są zagrożeniem dla turystów i przyrody. Najpopularniejszym szlakiem po polskiej stronie Tatr jest droga prowadząca do Morskiego Oka. W wakacje czy długie weekendy nad jezioro dociera dziennie 10 tys. ludzi. - To stanowczo zbyt dużo. Należy ograniczyć ruch samochodów kierujących się w ten rejon Tatr, bo wtedy ograniczylibyśmy napływ turystów na samym szlaku - argumentuje Paweł Skawiński, dyrektor Tatrzańskiego Parku Narodowego.


- Taki tłum działa negatywnie na dzikie zwierzęta, choćby niedźwiedzie - dodaje Filip Zięba, który w TPN bada życie tych drapieżników. - Wiemy, że niedźwiedzie przebywają tu często tuż przy szlaku, by z zarośli obserwować turystów. Czekają na chwilę spokoju, by przejść na drugą stronę drogi. Szukają resztek jedzenia. Zdarza się też, że ludzie sami częstują kanapkami małe niedźwiadki. To dla zwierząt może oznaczać wyrok śmierci, bo w ten sposób nauczone szukania pożywienia u ludzi nie potrafią same zdobyć go w górach - dodaje.


Drogowcy już pracują nad systemem, który ma być kontynuacją rozwiązania wprowadzonego na początku ubiegłego roku na "zakopiance". Przy tej trasie ustawiono tablice świetlne informujące o czasie przejazdu pod Tatry główną trasą, a także alternatywnymi drogami. W razie korków kierowca może w porę dowiedzieć się o utrudnieniach i szybciej dotrzeć do Zakopanego objazdem. Tak samo ma być na trasie prowadzącej w rejon Morskiego Oka. Na tablicach będą też wyświetlane informacje o liczbie wolnych miejsc postojowych na parkingach przy drodze prowadzącej nad największe tatrzańskie jezioro.


- Jeśli kierowcy wcześniej zorientują się, jaki tłok panuje przy drodze do Morskiego Oka, może wybiorą się w inny, mniej zatłoczony zakątek Tatr - ma nadzieję dyrektor Skawiński.


By usprawnić ruch w tym rejonie, powstaną też dwa ronda. - W wakacje tworzą się ogromne korki na trasie prowadzącej do Morskiego Oka. Dlatego zdecydowaliśmy o budowie dwóch rond. Jednego na Wierchu Poroniec, gdzie łączy się droga z Bukowiny Tatrzańskiej i Zakopanego. Drugiego na Łysej Polanie, które ma upłynnić ruch pojazdów w kierunku Polany Palenica i na Słowację - tłumaczy Andrzej Gąsienica-Makowski, starosta tatrzański. Inwestycja pochłonie około 4 mln zł i będzie realizowana przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie.

Władze TPN i samorządowcy zamierzają też namawiać turystów do korzystania z transportu zbiorowego. - Parkingi przy drodze prowadzącej w rejon Łysej Polany i Morskiego Oka, po polskiej i słowackiej stronie, mogą pomieścić około 800 samochodów. Dlatego lepszym rozwiązaniem, tańszym i bardziej ekologicznym jest skorzystanie z autobusów - przekonuje Gąsienica-Makowski.

....

za wszystkie akcje ratunkowe powinno się płacić z własnej kieszeni. Kto idzie w góry ten się ubezpiecza. A przez idiotów TOPR nie ma nawet na bandaże

P.S. Dzisiaj znowu dwóch alipinstów zginęło pod Blankiem...mandraghora

Kilkaset akcji przeprowadzili od początku tego roku ratownicy z GOPR i TOPR. Kilkadziesiąt z nich dotyczyło poszukiwań osób, które zabłądziły w górach. Ratownicy przyznają, że te interwencje są bardzo kosztowne; ich zdaniem kosztami jednak nie można obarczać turystów.

...Według niego karanie turystów za nieuzasadnione wezwania ratownicze w górach mogłoby spowodować, że ci, którzy by potrzebowali pomocy, obawialiby się wezwania ratowników górskich. Mogliby przy tym ryzykować np. "samodzielnym zejściem z gór".
Podobnego zdania jest wieloletni ratownik, poseł PO Piotr Van der Coghen, ale - jak podkreśla - problem warto w jakiś sposób rozwiązać. - Sprawa jest bardziej skomplikowana, niż by się wydawało i tu nie ma prostego rozwiązania. Z punktu widzenia ludzi, którzy nie chodzą po górach, sprawa jest jasna. Jeśli ktoś idzie gdzieś i ryzykuje, a później oczekuje ratunku, to powinien być odpowiedzialny za to, co robi. Boję się jednak, że jeśli zostanie wprowadzona odpłatność za akcję, to będzie więcej tragedii - zaznaczył w rozmowie z PAP.

Za swoją pracę w ratownictwie górskim odznaczony Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski[4]. Wyróżniony m.in. Medalem Za Zasługi dla Policji, Medalem Za Zasługi Dla Ochrony Przeciwpożarowej, Medalem Za Zasługi Dla Kultury Fizycznej, odznakami przyznawanymi przez władze samorządowe i organizacje branżowe. Brał udział w akcji ratowniczej na terenie hali Międzynarodowych Targów Katowickich – został odznaczony Medalem za Ofiarność i Odwagę[5].

(...) Jeśli wprowadzą odpłatność za akcje będzie więcej tragediiszbiker